环保严查 板材涨价趋势已定！

当下，正式进入传统的“金九银十”传统旺季。与往年相比，今年的旺季来的略晚了些，随着工地复工，工厂的复工，楼市的起色，整个木材家居行业行情普遍好转起来。随着各类用材的复苏，未来行情可期。虽说环保因素影响了市场行情，导致木材价格上涨，“涨价潮”来了的口号喊了无数遍，但是就当前来看，之前的涨价都是毛毛雨，真正的成本“涨价潮”真的来了，而且来势汹汹，板材人你准备好了么？

1、货运成本上涨

前几日无锡塌桥事件受到各方面的广泛关注，多地出台紧急治超政策！运输行业酝酿变局！当前，无锡、南京、苏州等地紧急开展“治超”工作外，湖南、安徽、河南、海南、福建等7省份也下发“治超令”，开展了严厉的治超治限工作。

我国法律规定：货运机动车超过核定载货质量的，处二百元以上五百元以下罚款；超过核定载货质量百分之三十或违反规定载客的处五百元以上二千元以下罚款，并强制卸货分载。超载百分之百的处以一万元以上的罚款，并强制卸货分载。

对于木材行业而言，物流运输是推动木材行业流通的一个重要环节，但是当前，我国木材行业物流运输矛盾明显。

专家表示，江苏地区木材等部分行业运输成本已开始上涨，上涨幅度接近50%。物流成本上升后，不少依赖货车运输的行业将面临物流成本飙升的巨大压力。运费方面，木材运输费用现在已经比此前上涨15~20%左右，但经过此次无锡“塌桥”事件后，治超力度将继续加大，运费还将继续上涨。

2、海运成本上涨

从2020年1月1日起，国际海运成本将增加20%，此费用最终会转嫁到国内木材买主的头上。

据悉：IMO（国际海事组织）的限硫令将正式于2020年1月1日起实施，根据新规要求，从2020年1月1日开始，所有船舶燃料均需要满足硫含量，由现行的不超过3.5%m/m降为不超过0.5%m/m！而这一新规也将对船公司以及货主、货代们带来重要影响！国外权威媒体指出，届时海运费将上涨20%左右！

由于我国木材大多数依赖进口，而大多数木材的进口又依赖于海运，此次海运费的增加，无疑会增加了木材进口成本，这部分费用国外卖家肯定不会承担，最终将由国内买家承担。

3、汇率持续走高

最近五个交易日，人民币汇率已从7.14附近回调超800点，涨幅近1%，10月10日当天离岸人民币盘中甚至一度罕有地大幅反弹超600点。实际上，人民币汇率回稳的趋势已延续近一周。过去5个交易日，人民币兑美元汇率涨幅达1%左右，市场预期未来一段时间内人民币汇率还将继续上涨。

汇率的上涨，直接拉动木材成本价格的上涨，持续了很久的中美贸易摩擦目前依然悬而未决，这又增加了汇率波动的风险。虽然我们对中美之间的谈判持乐观态度，但是就当下而言，汇率能保持平稳，就是好的一面。

4、多地大气污染攻坚，板材产业停产成常态

10月11日至13日贵港市可能出现轻度污染天气，首要污染物为臭氧或PM2.5。根据《贵港市大气污染防治攻坚行动应急响应工作方案》的规定，贵港于10月11日7:00至13日19:00时启动大气污染防治应急响应，贵港102家木材加工企业停产。

10月15日，廊坊市生态环境局发布全市重污染天气橙色预警并启动Ⅱ级应急响应紧急通知。通知要求：2019年10月16日18时发布重污染天气橙色预警并启动Ⅱ级应急响应，预警解除时间定为2019年10月20日8时。当地板材企业受到大面积限产停产影响。

另一板材之乡临沂更是不定时对板材行业进行环保督查，通过夜查、巡查等行动持续强化各项措施落实。

对于板材人而言，各类成本的增加虽说是不期而然，但也不得不承担。小编大胆预测，未来一手木材成本价将上涨100元/方，甚至更多，在进货成本快速上涨情况下，大量进货等于承担更大的风险。同时，随着环保的日趋严峻，板材加工企业所承担的风险进一步加大，而生产环节势必会出现停滞，涨价只是时间问题。成本增加，产品供不应求，涨价潮已凶凶来袭，请根据自身需求提前囤货。

(文章来源：木业网-公众号，侵删)