谁将取代Made in China? 越南、印度、泰国或是菲律宾

    西方投资家之间最近流传着这样一种说法：越南是下一个中国，而柬埔寨是下一个越南。越南和柬埔寨之所以受到青睐都是因为它们廉价的劳动力成本。

　　中国的外资流速已经在逐渐减缓，佳能公司停止在中国增设工厂。与此同时，它却把位于越南河内的打印机厂的员工数量翻倍，达到八千人；日本尼桑汽车在河内增设了一个汽车工程研究中心；来自美国北卡来罗纳州的内衣巨头汉柏集团也在当地建了两家新厂；还有世界上最大的氨纶生产商之一上海天虹纺织集团同样在当地建了两家氨纶制造厂。

    中国劳动力成本飙升之痛

　　中国农村劳动力大部分已转移到工厂，流水线作业的工人工资正以10%以上的幅度增长。而对于技术工人，如机器修理工等，工资增幅还会更大。在沿海城市，即便是低技术含量工人的月收入也已超过120美元。

　　据天虹集团估计，今年中国纺织工人的工资还将上涨16%，而新的劳动法规也使企业不可避免的要付出更多成本，比如养老金。此外，人民币兑美元汇率以每年10%的速率升值，这使在美元计算下的中国劳动力价格每年上升25%。同时，接近8%的通胀率更是增加了劳动力成本上涨的预期。

　　相比之下，越南工人在周末加班工作的前提下，工资也不过50美元，还不到中国工人的一半。尼桑公司计划，到2010年在越南招募1400名本地工程师，因为这里的应届大学毕业生月收入仅为200美元。做出类似选择的还有中国台湾省的三洋摩托、美国的耐克公司等。除了越南，一些汽车配件企业和纺织企业把工厂迁往印度和孟加拉国。比如福特就准备在印度投资5亿美元建造工厂。

　　如此竞争之下，中国生产企业不得不拼命控制成本，但是仍然难以挽回外国的投资。汉柏集团全球供应链总裁杰拉德-埃文斯认为，与中国相比，在土地和劳动力方面，越南和泰国有更大的优势。而汉柏集团也正在将工厂从墨西哥及中美洲迁往亚洲。

   “中国1”战略共识

　　作为世界最大的工业投资目标，去年一年，中国吸进了830亿美元的外资，但对许多制造商，尤其对产业链最末端的企业来说，通胀、人民币汇率走强加上更高的税率，更严格的劳动法和环境标准，及劳动力价格上涨这些因素促使它们不得不转向越南、印尼和印度等成本更低的市场。这套被称为“中国1”的新战略，即在中国之外的其他亚洲国家特别是越南建立基地的做法，正在被越来越多的跨国企业所奉行。

　　与三年前相比，外商在华直接投资增长了三分之一，而在菲律宾的投资却增长了两倍，在印度的投资增长了五倍，在越南增长了八倍。诚然，在这些国家的投资起点很低，但是增长速度还是非常惊人的，去年，外商在越南直接投资达到了180亿美元。

   “中国1”之路并非顺畅

　　虽然外资移向亚洲其他国家，但是“中国1”之路向前推进也是充满坎坷。

　　对于很多公司而言，越南最大优势在于它稳定的政局。“＊＊＊＊意味着更多的稳定性。”天虹集团的CFO苏先生认为。对于在亚洲的投资者来说，这已成公论。美国人也深表赞同，尽管他们并不公开承认。与此相比，菲律宾和泰国的动荡证据让外国投资者望而却步。

　　不过越南也并非风平浪静。高通胀率曾引发了大规模＊＊，导致近两万工人在耐克生产基地外＊＊＊＊。他们要求月工资提高10%，达到55美元，并有更多的餐补。

　　据调查，跨国公司在越南比在其他任何地方更难留住核心员工（中国紧随其后）。不仅如此，就连蓝领工人也愈来愈难招募。除了劳动力规模较小外，基础建设也是“中国1”策略刹车的重要原因。包括越南在内的亚洲绝大多数国家并没有像中国那样完善的交通设施。糟糕的交通使出货减缓，运输成本升高。

　　印度也有自己的问题。糟糕的基础设施和海运让投资者无法忍受，而且有中国工厂进口零组件也耗时过长。尽管拥有众多能实用英语进行对话的技术工人，但仍然供不应求，他们的薪资每年也上涨10%-20%。这必然给印度的长期竞争力带来隐忧。尤其对于那些巨额投资，比如福特公司就准备在印度投资5亿美元建造工厂。

　　越南仅有中国1/16的人口，柬埔寨人口为越南的1/5。外国投资者进入每一个新的国家，就会推升劳工和商品的成本。跨国公司在其他国家寻求生产基地的时候，也使当地的经济发展过热。这意味着，即使投资型态改变，美国进口价也很难压低。

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