武汉阳逻港木材保税加工项目正式投产运营

近日，一艘载有德国进口云杉原木的“TOKYO TRUMPH正京”号班轮抵达阳逻港二期，该班轮从荷兰鹿特丹港始发，抵达上海洋山港转运至武汉阳逻港，进口原木直接在阳逻港二期码头由武汉新港海关进行检验检疫，待完成海关查验手续后，再用拖车运至武汉新港空港综合保税区阳逻港园区（以下简称“阳逻港园区”）堆场。

（图片来源：武汉新港管理委员会，侵删）

11月27日上午，阳逻港园区木材保税加工项目正式投产运营，阳逻港园区木材保税加工项目，由武汉国马贸易有限公司（简称“国马木业”）投资建设，进口原木是来自俄罗斯、德国、荷兰等地的樟子松原木和云杉原木，在阳逻港园区进行粗加工后，再申报海关出库销往武汉及周边等地。

（图片来源：武汉新港管理委员会，侵删）

阳逻港园区紧邻内河口岸阳逻港，同时阳逻港一期、二期码头与阳逻港园区现已实现区港联动，以水运方式入境的进口原木可通过阳逻港码头快速进入园区，不仅降低了企业的物流运输成本，也为入驻企业带来了便利。

此次木材保税加工项目的投产依托阳逻港口岸航运优势与综保区特殊监管优势，打造以进出口贸易、建筑材料生产、销售及批发零售“一条龙”产业链服务，不仅实现了综保区保税加工业态创新，促进了综保区转型升级功，更对综保区高水平开放高质量发展具有重要意义。

（图片来源：武汉新港管理委员会，侵删）

12月1日，记者来到综保区阳逻港园区木材保税加工项目现场看到，在园区1号仓库旁有一块15000平方米的进口原木堆场，堆场上堆满了进口原木正等待加工。同时，在1号仓库的另一边，已捆绑加工好的板材正陆续被作业的叉车运到卡车上，准备运往武汉及周边的销售地。

在进口原木加工仓库内，几名作业人员正将一块原木段推进木工机械内对木头段进行切片作业，切开后的木块再由小号的木工机械完成成品板材的切割，车间内共有6条生产线同时开工作业，每条切割线均设有一条吸尘管道，将切割木材时所产生的锯末吸干净，车间内呈现一片繁忙的景象。

（图片来源：武汉新港管理委员会，侵删）

国马木业董事长林景祥介绍，进口的原木从卸柜到运出一共会经过15道工序的加工，切割好的板材会被用作建筑木方使用，原木的树皮会用于造纸厂，切割不完整的碎片会被用作抽纸的制作，切割作业产生的木头锯末则会用作燃料使用。一块原木段，会完全被用于各个途径的使用，不会有一丁点的浪费。

林景祥说，以前从国外进口的原木都是通过铁路运回武汉，时间虽快，但是运输成本每柜会贵5000元。现在走水运到武汉，每柜进口原木的运输成本要节约4000元。我们对时效没有特别的要求，国外原木都是天天发班，每月都有进口原木到阳逻港。阳逻港既有自身的区位优势，又有口岸通关便利的外部条件支撑，为企业注入了强劲的动力。1月份我们还将增加一个生产车间和6条生产线，预计未来原木进口量达40万立方米，达产后年货值或可达到5亿元。

加工贸易是我国开放型经济的重要组成部分和国民经济发展的重要推动力量。改革开放40年来，加工贸易实现了高速度、跨越式发展。保税加工业态是基于加工贸易模式，将用于加工制造的原料在不缴纳进口税的状态下进口至综保区等特殊监管区,在区内加工后复运出口的一种保税监管业务。不仅是推进我国深度融入经济全球化、利用国际国内两个市场两种资源的重要载体，更是我国培养人才、增强国际竞争力、形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局的重要方式之一。　

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（文章来源：武汉新港管理委员会，侵删）